Hyundai Motor Co cuối tuần qua đã cho biết, hãng sẽ rút khỏi thị trường xe du lịch Nhật Bản trong lúc doanh số xe ngưng trệ và thay vào đó, Hyundai sẽ tập trung vào thị trường xe chuyên chở ở đất nước mặt trời mọc.

Hãng xe số 1 Hàn Quốc dường như không gặp thuận lợi trên đất Nhật và chỉ bán được 15.000 chiếc xe du lịch ở thị trường này kể từ năm 2001, khi hãng bắt đầu bước chân vào thị trường nội địa của hãng xe lớn nhất thế giới- Toyota Motor Corp.

“Hyundai Motor đã quyết định tạm thời ngừng bán xe du lịch ở Nhật Bản và thay vào đó sẽ tập trung nguồn lực vào doanh số xe chuyên chở trên thị trường này”, Hyundai công bố.

Nếu tình hình thị trường xe Nhật Bản có khởi sắc hơn, Hyundai có thể sẽ đưa xe du lịch của mình trở lại thị trường.

Quyết định trên được đưa ra sau khi Hyundai tham khảo ý kiến của các đại lý Nhật Bản. Mặc dù doanh số của Hyundai vẫn còn uể oải ở Nhật, Hyundai cho biết doanh số toàn cầu của hãng đã nhảy vọt 41% trong quý III so với cùng kỳ năm trước, đạt 824.181 xe, phần nhiều là nhờ cầu về xe tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả tăng.

Tập đoàn ô tô Hyundai-Kia đã trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ 5 thế giới với thị phần toàn cầu tăng 5,5% trong quý III và hãng đang hướng đến chú trọng về chất lượng và thiết kế.

Cả Hyundai và công ty thành viên Kia đều đang dốc sức tấn công các thị trường nước ngoài. Trong khi Hyundai có nhà máy ở Trung Quốc, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kì, Mỹ và Cộng hòa Séc, Kia cũng có nhà máy ở Trung Quốc, Slovakia và đã bắt đầu sản xuất ở nhà máy đầu tiên đặt tại Mỹ từ đầu tháng này.  

Bước đi của Hyundai rõ ràng là đi ngược hoàn toàn với một Toyota đang đẩy mạnh “xâm lược” thị trường Hàn Quốc.

Toyota bắt đầu bước chân vào thị trường Hàn Quốc từ năm 2000 sau khi thiết lập một chi nhánh ở Hàn Quốc và bắt đầu bán xe sang Lexus vào năm sau đó. Hiện giờ hãng đã cung cấp đa dạng lựa chọn hơn cho khách hàng mua xe ở Nhật dưới thương hiệu Toyota và đặt mục tiêu bán được 500 chiếc/tháng trong năm nay và 700 chiếc/tháng trong năm 2010 thông qua 5 đại lý.