Theo doanh số bán hàng 3 quý đầu năm, Toyota không còn là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới, khi vị trí này đã thuộc về liên minh giữa tập đoàn ôtô lớn nhất châu Âu và hãng xe thể thao Đức.

Tập đoàn Volkswagen-Porsche, nơi làm ra những mẫu xe nhãn hiệu Golf, Polo hay Boxster, sản xuất 4,4 triệu xe trong 3 quý đầu năm nay, bỏ xa mức 4 triệu chiếc của đối thủ lớn tới từ Nhật Bản.

Theo ước tính của IHS Global Insight, hãng chuyên phân tích về kinh tế và tài chính toàn cầu, sự phát đạt của hãng xe Đức đã giúp vực dậy ngành công nghiệp ôtô tại Trung Quốc, Đức và Anh. Đó cũng là liều thuốc kích thích nhu cầu của khách hàng trong tình hình nền kinh tế đang tăng trưởng trở lại sau khủng hoảng toàn cầu.

Volkswagen-Porsche trở thành tập đoàn ôtô lớn nhất thế giới chỉ vài tháng sau khi sát nhập. Ảnh: Reuters.

Liên minh tới từ Đức ra mắt một loạt mẫu xe VW được "cân đo đong đếm" cho thị trường Trung Quốc và bán được 128.000 chiếc chỉ trong tháng 7, chiếm gần 1/4 số xe mang nhãn hiệu này bán ra trên khắp thế giới trong cùng thời điểm.

Nhu cầu tại Trung Quốc tăng cao còn do việc cắt giảm thuế và thêm trợ cấp, trong khi đó Anh và Đức lại thuyết phục người tiêu dùng mua xe mới thông qua chương trình hỗ trợ tiền mặt khi đổi xe cũ.

IHS Global Insight cũng cho biết, việc Volkswagen trèo được lên vị trí cao nhất còn được chính Toyota trợ giúp khi quyết định cắt giảm sản xuất trong 3 tháng đầu năm, từ 2,1 triệu chiếc xuống còn 1,1 triệu chiếc. "Việc hãm phanh đã đẩy Toyota lui về phía sau. Trong khi đó, được khuyến khích từ chính phủ, Volkswagen chẳng phải dè chừng ai".

Toyota tụt xuống vị trí thứ hai sau kế hoạch cắt giảm sản xuất. Ảnh: Guardian.

Toyota, hãng đang có 3.560 nhân công tại nhà máy Burnaston ở Derbyshire (Anh), đã trở thành nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới vào năm 2008 sau khi chiếm ngôi của General Motors, hãng xe Mỹ từng giữ ngôi vị này trong suốt 80 năm.

Hãng xe Nhật Bản có thể tạo ra 10 triệu chiếc mỗi năm nhưng chỉ đưa ra thị trường 7 triệu chiếc trong năm 2009, so với 9,24 triệu chiếc vào năm 2008. Toyota từng thông báo kế hoạch dừng một dây chuyển sản xuất tại Nhật trong vòng 1 năm kể từ mùa xuân 2010.

Tuần trước, Toyota công bố khoản lợi nhuận vượt quá mong đợi với khoảng 240 triệu USD trong vòng 3 tháng cuối năm, dù không thể so với con số cùng kỳ năm ngoái là 1,5 tỷ USD.

Minh Thủy